涼を求めて

　珍しく正面を向いて写真に収まってくれた「ちち（仮名）」さん。今日は朝から怪しい空模様で、その隙をついてのお散歩でしたけれども、特にこれといって不満そうな様子もなく、お昼頃は例によってよく寝ておりました。家族がみんな揃っている昼下がりには犬もよく寝る、というのは法則みたいなもので、家族のゆったりした気持ちが犬たちにも伝わるということなのでしょう。

　そういう静かな涼しいお家でじっとしていられないのが飼い主の悲しい性で、今日はせっかく部活動をキャンセルしてもらったというのに、昼過ぎからいそいそと出かけてしまいました。

　あと２日分残ってるから、というだけの話なんですが、乗り鉄などと自称しつつ、いまだに乗ったことのない路線も数多くあるので、そういうところを潰しに行こう、というわけです。特に阪急沿線は悲惨なもので、ほぼ本線系しか乗りつぶしていない、という印象がありました。実際かぞえてみると、今津線(南北両方）と、かつて大伯母が暮らしていた甲陽園へ行くために乗った甲陽線、そして嵐山線はすでに乗りつぶしております。大阪市営と相互乗り入れをしている千里線系統も済み。よくよく考えたら、乗っていないのは箕面線ぐらいのものでしたが、実質的に阪急の支線でしょう、というぐらいの能勢電鉄に乗ったことがないのでした。

　なんやかんやと言いつつ、近鉄奈良線から難波線、阪神なんば線、本線と乗り継いで、今津からは阪急で宝塚へ。そこから大阪方面へ戻る途中で能勢電鉄に乗り換えて、日生中央の駅をちらっと見てから折り返して乗り換え、妙見口へ。ただ単に電車乗ってるだけのおっさんです。でも、感心したのは、さすが阪急と能勢電鉄、都市型の鉄道会社だということです。乗り継ぎでほとんど待つこともなく、次から次へと電車に乗ることができました。

　復刻塗装の１５００系。この塗り分けをするだけで少しクラシカルに見えてしまうのが不思議なところです。本日はこの編成が山下と妙見口の間をピストン運行していて、もう一本の復刻塗装１５００系が山下と日生中央との間を往復、という、何ともいいタイミングに出会うことができました。

　車内には沿線の里山を写した写真パネルが飾られていて、何ともいい雰囲気です。個人的に緑というのが好きな色ですので、緑色の鉄道車両を見ると美しいなぁと思ってしまいます。まだ若かった頃、同僚の女性から「緑が似合うね。」などと言われてしまったので、それ以降は緑色のものを着たり身につけたりするのは避けていたのですが、奇しくも先日、引率するチームのユニフォームの色に合わせた服を着るように、という規定があったので緑色のポロシャツを着たばかり。今年は緑に縁がある年なのかもしれません。

　最後はこちらの３１００系。能勢電鉄の中では目立ちもしない阪急マルーンの車体ですが、乗ってびっくり、という編成です。能勢電鉄に一編成しかない系列に出会って、しかもこの時期というのは何とも幸運でした。

　このヘッドマークを見ただけでは何のことやらわかりません。４両編成のうち２両には、車内に風鈴やら短冊やらが飾り付けられているのです。だから、風のおしゃべり。ただ、乗ってみるとそれほどうるさいわけでもなく、そこら辺はさすが風鈴、日本の文化です。