専用コントローラ

　こうしてみると、最近はほんとうにふさふさしてきたと思える「ちち（仮名）」さん。夏毛の季節はピンクの肌が透けて見えているのが常だったのですが、今年はなぜかしっかりと毛が生えていて、柴犬らしい触り心地になっております。

　３年前に｢くま（仮名）｣さんだけでスタートした当「犬のブログ」ですが、この記事を書いている今、50万アクセス目前となっていて、明朝あたりには到達しそうな感じです。いつも駄文にお付き合いいただいている皆様、ありがとうございます。

　まだ２０世紀だった頃、私がハマっていたのがこちら、トレインシミュレータです。実際に雨天台で撮影した動画を等速処理したものをベースにしているので、類似品とは格段に違う仕上がりでしたが、残念ながらＮＴ系のＯＳには未対応でした。

　そのうち対応してくれるかなと思っていたのですが、これも大好きな京浜急行はまさかのプレイステーション版で登場。それでもしっかり買い込んで三崎口から品川まで喜んで走っておりましたが・・・・・。大阪市営地下鉄御堂筋線＆北大阪急行線というのも出ているのですが、そちらは入手しないまま今に至っています。

　こちらがまさかの専用コントローラー。男の子のあこがれがそのまま形になったような製品で、ＪＲ２０１系あたりの運転台がモデルになっているようです。欲を言えば力行ノッチも回転式ならばさらに良かったのですが、これの前モデルがＴ型のワンハンドルであったことを思えば格段の進化・改良と言えます。

　ＰＣとＲＳ－２３２Ｃで接続するというあたりが時代を感じさせますが、変換ケーブルを介してプレイステーションに接続（ＵＳＢ）して使用することも可能という逸品です。

　カボチャをスライスしたような灰色のものは厚紙にマグネットをつけたようなもので、運転する車両に合わせて最適なものを選んでブレーキハンドルの周りにセットします。あわせて、コントローラ右側にあるダイヤルを調整することで、ハンドルの動きを表示と合わせることができるのです。

　ブレーキの段数は５段から８段の間で選ぶことができますが、ＥＸに合わせるとノッチがなくなってフリーに動くようになります。ブレーキのみならず、力行側のハンドルも同じように調整することが可能です。

　このあたりも芸が細かいですね。たまったホコリでわかるように、長いこと放置されていたのですが、今でも当時のまま動作します。電車を運転していって終点についたら、次は反対向きに走っていくのですからこのレバーを「後」に切り替えておかなければいけません。このあたり、運転台かぶりつきの鉄道少年には常識でも、普通の人には案外知られていないところですね。

　コントローラ中央の白いボタンは警笛を鳴らすためのものですが、それでは雰囲気が出ないのでこんなペダルが付属しています。これをコントローラにつないで足下に置いておき、灰色の部分を踏むと警笛が鳴るのです。やってみると実に気持ちの良いものです。

　名鉄版ではかつての名物路線であった犬山橋も再現されていますので、パノラマカーでゆっくりと走りつつファ～ン、というのを喜んでやっておりました。まさに子供ですね。

　緊急の場合に１８０度一気に回せなければなりませんから、ブレーキハンドルはユルメ位置で逆手になるように握ります。実物の運転台と違って横幅がありませんから、このように握ると操作しづらいのですが、そこは雰囲気がすべて。小さな子供が見て笑いそうです。

　実は、トレインシミュレータをやりたいばっかりにＷｉｎｄｏｗｓ９８がインストールされたＰＣ－９８００シリーズを１台、動態保存してあるのですが、もうかれこれ１０年ちかく遊んでいないように思います。死ぬまで子供な私ですけれど、少しは大人になったのでしょうか。