更新

　思わず変な顔を撮られてしまった「ちち（仮名）」さん。これ、免許証の写真も同じことですね。結構うるさく言われて撮ってるのに、元々の顔の出来が悪いからってそれを強調しなくたって・・・・・と言いたくなるような、あの写真です。

　ベルトコンベアーに載せられた半完成品のように手際よく流してもらえるのは時間短縮という点でありがたいことで、文句は言いません。感謝します。でも、写真の芸術性（笑）には異議を唱えておきたいと思います。

　昨年でしたか、深夜に家の近所まできてベルトを外したところで遭遇して検挙されたので、軽微な違反１回で一般運転者講習。免許を取って３０年ほどたっておりますが、午後１時半に書類を書いて３時には解放されましたので、今年がいちばん短い更新でした。

　５年後にはさらに３０分縮めたいところですが、私の免許は実際に使っているものですから、さてどうなりますか。一度も運転したこともない（からこそ）ゴールド免許、って人は完全無視、むしろ敵視の私ですけれど、毎日バリバリ車を使っていてゴールド、っていう人もこれまた結構いるわけで、そうバカにしたもんでもありませんね。

　早めに更新が終わったので、あてもなく電車に乗って気がついたら伊賀神戸。ようやく伊賀鉄道２００系との対面を果たすことが出来ました。ご存じのとおり、東京急行電鉄の１０００系をタネ車として作られたもので、写真に写っているクロスシートは京阪９０００系から出た余剰品（ノルウェー製）というのもおもしろいところです。

　かつては東横線で走っていたこの車両。今はのどかな田園風景の中、それこそゴトゴトと走っております。もと東急車輌ながら、大がかりな検査を行う場合は機器類をすべて取り外してトラックで近鉄塩浜工場に運ぶことになるのでしょう。あと１年ほどの間に残り３編成が導入されて最終的に６編成、すべて伊賀鉄道所有の車両となります。

　左の青い方は８６０系。かつて近鉄奈良線で走っていた車両で、こちらは近畿日本鉄道が所有しています。２００計６編成が揃った時点で、これらはすべて廃車になる予定です。誕生から５０年近くたっていますから、それも仕方のないことですね。

　この２００系の導入にしても、伊賀鉄道ではなく伊賀市が合併特別債によって行うもので、伊賀鉄道、とっても経営が苦しそうです。グッズ販売などで収益を上げる工夫をされているので、少しだけ協力して参りました。皆さんも三重県へお越しの節はぜひご乗車ください。沿線の上野市近辺で伊賀牛に舌鼓、なんてのもいいですよ。