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2014年4月27日 (日)

専用

  当Blogには、まともな中身や信頼するに足る内容などは一切ありません。きっと作成者が馬鹿なんだろうな、まぁしょうがないなと諦めて、暇つぶしにお楽しみいただければ幸いです。

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 エリザベスカラーをつけられていても、それをものともせずに寝そべって餌を食べる「くま(仮名)」さん。着衣が自然に脱げてしまうのは、サイズ、特に首回りの開きが大きすぎるせいだとわかりました。着衣が後ろの方へ引っ張られていったときに、彼女が前の方へ脱出するような形で、するりと抜けてしまうのです。あと数日で抜糸でしょうから、これももう少しの辛抱です。

 お天気がいい週末に限って、仕事だの部活動だので休みが潰れてしまう、というのが半ば法則化してきました。この土日も、バレーボール部の引率。けれども、ベスト8まで勝ち残ったので良しとしましょう。この調子だと、この先の大会ではもっと後ろまで付き合わなくてはならない可能性が出てきました。

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 教師に休日はない、というのが世間様の常識らしいのですが、試合が終わって夜になったら少しぐらい遊んでいても文句は言われないでしょう。昨日から営業運転に投入されたネオジオン軍専用列車、赤いラピートに乗ってみました。車体というより「機体」を意識している部分があるのでしょう、鉄人28号と言われる前面のスカートにはNo Stepの文字があります。

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 こんなけったいな電車を見かけて、ホームから写真を撮るのはごく普通の反応でしょうけれど、酷いのになると車内まで入り込んでパシャパシャやっておりました。とはいえ、夜ということもあるのでしょうけれど、そんなに芋の子を洗うような騒ぎでもなく、無礼な撮り鉄にも遭遇しなかったのは幸いでした。でも、人が少ないというのは営業的にはどうなのでしょうか。

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 南海電鉄が大阪の難波駅と関西国際空港駅との間で運行している特急列車がラピート。6両編成が6本ありますが、今回赤くなったのは第2編成です。1、3、4編成は過去にラッピング広告などを施されたことがありますから、順当なところでしょうか。

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 6両編成のうち、難波方の2両、5号車と6号車はシートが2+1の3列に配されたスーパーシート車で、そのうち5号車にネオジオン関係者専用席が設けられています。各車両に出入り口は1カ所ずつですが、5号車の和歌山方、出入り口のない側の3列がネオジオン専用席とされていて、近くの妻板にはこのような表示があります。

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 撮影者が立っているのが車両端部の座席で、車いすへの対応などのためにシートは窓際の1脚ずつとなっています。その次のモケットの色が変更されているのが専用席で、写真左の緑色がミネバ・ラオ・ザビ専用席、赤いのがフル・フロンタルとアンジェロ・ザウパーの席です。シートにかけられた(枕)カバーに、その席の使用者の名前が記されていますが、これが紙製。一般席は布製のカバーなので、もう少し頑張って欲しかったところです。

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 しかし、座席の肘掛けにはしっかりとこんなシールが貼られています。6月いっぱいまでの営業運転が終わったら、この座席のモケットも元に戻されて、シールも剥がされるのです。そして、円い窓に描かれたネオジオンの紋章も消されるのですね。

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 で、そもそもなんでラピートを赤く塗ってネオジオン仕様にしたのか、というところですが、関西国際空港駅で向こうの方に止まっている列車を見るとその理由はすぐにわかります。20年前、難波と関空の間をノンストップ29分で結んでいたラピートですが、新大阪と直結していない哀しさで、乗客は減少の一途。あの白い特急は化け物かっ、などと驚きつつ、対抗手段を執ったという側面もあるのでしょうね。

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 難波と関空の間は40分弱。この間、ずっとゲームをしていた次男は、駅のホームに降りては写真を撮り、車内でもまた・・・・・ということで、ニンテンドーDSの電池が普段より3倍速くなくなったそうです。所要時間で3倍速くなったら、それこそ化け物なのですけれどね。

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 このGW、何も遠くへ行くばかりが能ではありません。りんくうタウンですとか、関空のエアロプラザ(だったかな)へ、この赤いラピートに乗って遊びに行く、というのもいいのではないでしょうか。何より、空いてる可能性が高い、というのが値打ちです。

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